Çmimet e energjisë po rriten dhe Ngushtica e Hormuzit mbetet e mbyllur. Disa vende po prezantojnë masa për të ulur konsumin – nga një javë pune katër-ditore dhe kursimi i karburantit deri te ulja e përdorimit.

Me 20 përqind të naftës botërore që nuk mund të kalojë nëpër Ngushticën e Hormuzit, çmimet e naftës bruto kanë kaluar 100 dollarë për fuçi dhe 400 milionë fuçi rezerva nafte janë lëshuar tashmë në treg. Vendet në mbarë botën po përpiqen të gjejnë mënyra për të ulur kërkesën për energji.

Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA) e ka quajtur këtë “ndërprerja më e madhe e furnizimit në historinë e tregut global të naftës” dhe ka përshkruar disa mënyra se si vendet mund të ulin konsumin. Por, për shkak se secili vend ka infrastrukturën dhe sfidat e veta të energjisë dhe transportit, ato që tashmë janë përgjigjur po e bëjnë këtë në mënyra shumë të ndryshme. Të tjerët ende nuk kanë vepruar.

IEA thotë se transporti rrugor përbën rreth 45 përqind të kërkesës globale për naftë, kështu që nuk është çudi që shumë vende janë drejtuar drejt uljes së konsumit atje.

Racionalizimi i karburantit

Në Sri Lanka, shoferët privatë mund të marrin vetëm 15 litra benzinë ​​në javë përmes një sistemi të bazuar në kodin QR.

Një e treta e stacioneve të benzinës janë mbyllur në Kamboxhia. Myanmar ka futur një sistem “tek-çift” bazuar në numrat e regjistrimit të automjeteve. Kjo do të thotë që automjetet me numra tek mund të blejnë karburant një ditë dhe numra çift ditën tjetër.

Në Zelandën e Re, qeveria po shqyrton rikthimin e “ditëve pa makina”. Shoferët do të zgjidhnin ditën e javës kur nuk do të lejoheshin të drejtonin.

Kina po ndjek një qasje paksa të ndryshme, duke braktisur një rritje të planifikuar të çmimit të karburantit pasi çmimet në pompë u rritën me 20 përqind që nga fillimi i luftës.

Sllovenia më herët këtë javë u bë shteti i parë anëtar i BE-së që prezantoi racionimin e karburantit, me shoferët privatë të kufizuar në 50 litra në javë, ndërsa bizneset dhe fermerët janë të kufizuar në 200 litra. Ndërsa Sllovakia ka futur masa kundër grumbullimit të naftës, Sllovenia mbetet një përjashtim në Evropë.